安全气囊气体发生器生产线

气体发生器的作用，是在车辆发生碰撞时，利用火工品可控地引燃产气药剂，实现安全气囊的快速充气。安全气囊有多种型号，例如驾驶员侧气囊、乘客侧气囊，以及单级、双级点火等不同类型。均普智能为一家知名汽车零部件供应商，开发了一套复杂的安全气囊气体发生器装配方案。项目面临的核心挑战包括：满足含易燃易爆火工品的高安全标准生产要求；在保持最大柔性化的同时，将生产节拍缩短50%。

均普智能面临的具体任务，是将客户原有的高柔性半自动化生产线，升级改造为一套全自动化装配系统。客户原有产线的诸多工序依赖人工完成，物流流程也由操作员负责。项目目标是在保留产线高柔性的前提下，通过自动化改造大幅提升生产效率——将节拍时间从12秒/件缩短至6秒/件。

多项均普专属技术方案的应用，充分体现了本系统的复杂性。均普对既有技术方案进行了适应性调整与优化，以满足客户需求。这些技术包括激光旋转分度台、均普专利快换系统Clictec、定制化柔性上料器，以及满足火工品生产要求的高安全标准设计。该系统严格遵循全球通用的CE指令，并符合防爆安全规范，可实现全球范围内的部署与应用，也可根据不同国家的标准进行调整。

火工品的精细化管控，可通过安全气囊的复杂充气机制来具体说明：碰撞产生的电信号，首先引燃一级点火装置中的火工品。一级点火装置再引燃主产气药剂，进而实现安全气囊的充气。部分气囊还设有二级点火装置，其作用是在乘员头部第一次撞击气囊后，实现气囊的二次充气，以缓冲头部回弹造成的二次撞击。

因此，发生器内部最多有三个腔体需要装填火工品，装填精度要求高达0.07克。这一精度要求，通过对三个腔体的分别称重来保障。此外，系统还需对电雷管进行电阻检测，验证其功能是否正常。

含火工品生产的另一大挑战，是应对设备停机的情况。因为火工品对湿度极为敏感，一旦设备停机，必须将火工品转移至受控环境中储存。均普通过半自动化方案，解决了这一难题。待装配的半成品需从产线移出，后续可在同一工位重新接入产线继续生产。设备控制系统会对半成品的接入位置进行精准校验。所有半成品均配备唯一识别码，确保产品全流程可追溯。